最近，中央空气管制委员会已发布了特殊措施，以在改善低高度管理系统，优化空气空间来源的分配，提高运营服务的质量和效率，整合基本支持以及增强空气管制以及为我国家的低位经济体提供了新的开发机会方面，以改善空间空间源的分配，提高空间质量和效率，以提高空间空间的质量和效率。从中央政府到地方政府，管理层的持续加深，“打击组合”的政策系列是单独推出的，许多低位置的经济项目，广泛的布局和足够的资源都可以单独实施，并且在毫无疑问的时期内行业。目前，低最高的经济不仅是经济领域的热门位置，而且是国家战略布局不可或缺的一部分。国家空气管制副主任张江自动化系统技术主要实验室认为，近年来，中央空气管制委员会的特殊步骤进一步加深了经济政策系统，旨在通过顶级设计促进高质量的行业发展。运输部科学研究研究所综合运输研究中心，可持续交通运输创新创新中心坦克的专家Liu Zheguo表示，中央空气控制委员会被部署并加强了NAT国家空气控制系统的低空空气控制工作，并改善了高空系统和优化空间。从探索飞行员到系统的建筑，这是我国低高经济的重要象征，并且在优化空域资源，提高使用空域的效率并促进S的效率方面具有重要意义AFE并有效地发展了低高度经济。通过建立更灵活，更有效的空域管理模型，可以实现管理领空的分类，可以简化批准过程，并且具有高密度，高频率和多模式的低空飞机的操作特性与培养空间和空间的低水平培养物的低频率和多模式更加一致空域培养场景以及空域使用的背景以及空域耕作方案以及空域的使用以及空域和空域。 Liu Zhenguo指出，在下一步中，我们可以通过促进无人机验证，强迫保险和“黑名单”惩罚机制的结合来增强低空飞机的跟踪能力，从糟糕的降落车辆。随着空域资源分配的持续优化，较低的活动飞行活动使相关公司在市场上有很大的机会。 Zhejiang Jiaxing Bolain Aviation Technology Co，Ltd成立于2022年，是一家链链，用于研究和飞机开发，劳动和运营。 Si Wan Jianxiong, General Manager ng Kumpanya, ay nagpakilala na sa konteksto ng masiglang pag-unlad ng bansa ng mababang-ekonomiya ng ekonomiya at berdeng sasakyang panghimpapawid, ang kumpanya ay isinasagawa ang pagtatayo at pagpapatakbo ng mga berdeng paglipad ng mga kampo ng paglipad at patayo na pag-iwas sa mga platform ng paglipad sa buong bansa, ang pag-iingat sa pag-iingat sa agham at iba pang mga aktibidad, ang pag-aalsa na pang-ekonomiya na ang economic economic economic economic lighting that an uprising that a economic economic is closely integrated参加当地的经济活动，正在为文化服务Al旅游业，工业和农业。 “作为'蓝色海洋'市场，低最高的经济是中小型技术的增长机会。” Enli Power低空经济业务部高级总监Cao Yong认为，政策和技术的双重轮胎是驱动的，低高的经济产生了工业封闭的“制造业服务服务”循环。 Enli Power与飞机制造商一起连接了手，以进行有针对性的研发，以打破高特异性，高放大倍率和高安全性的电池瓶颈。张江建议应在音乐会上做出努力，以促进低最高经济的低品质发展。 EKSECSENCIC商业经济业务应通过主要技术来增加对研发的投资，重点是破坏高准确性和预防独立障碍。.政府可以与企业合作，以产生统一的基础设施重新建设标准，并吸引社会资本通过公私合需模型参与，并主持了冒险模型的公共购买模型。新的业务格式，例如低高度旅游，紧急救援和私人飞行，并扩大了载人和飞机的市场。目前，低最高的经济发展良好，但它仍然面临不完善的管理系统，技术瓶颈和安全挑战等问题。特别是，现有的管理概念，法规，SER担保系统视频，技术法规等不符合工业发展需求，尤其是安全开发的要求。 Liu Zhenguo指出，低最高的经济面临以下问题：首先，安全运营的风险很高，需要更加精致，需要更加精致，并且经济空间的价值尚未完全释放；其次，主要技术仍然很弱，并且存在基本设备的障碍，例如通信导航，机器以及无人机电池和降噪等技术；第三，工业化的道路尚不清楚，可持续运营模型尚不清楚，从而导致生产力发展缓慢。第四，它面临政策，标准和人才储备的差距。与此相关，他建议应根据“低缓慢和小”的低高度飞机的特征来阐明所有低至高度管理方的职责和责任，并与飞行员对低高度空域管理的飞行员改革相结合，并应优化空气空间的空间分类管理。加强空域的协调管理，简化相关程序，并有效地激​​活低高空资源。同时，我们将建立一个低最高的三维运输网络，以培养和探索低位的应用 - 经济应用方案，并避免对财政和盲目资本投资的过多补贴。张江建议，通过建立一个统一的管理平台，加强技术研究，改善基础设施和调节系统，培养市场模型以及加强工业，学院和研究之间的协调，我们可以促进低温经济以实现安全，高效和可持续发展，并为国家经济的新机器增长而增长。 （记者Chang Li） [收费编辑：刘Hongqing]