新华社去年，广州（Guangzhou），8月25日（记者王冯（Wang Feng）和天江（Tian Jianchuan））去年，广东港（Guangdong-nong-kong-Macao）大湾地区（Guangdong-Rang）大湾地区成为世界上机场最高密度的地区之一。 “世界一流的机场集群”加速了其形成，蓝图逐渐成为一个真实的场景。今年7月30日，广州Baiyun国际机场的第五道途径被成功进行了测试，这将仅次于中国，也是大湾地区的第一个五跑机场。 8月3日，对深圳国际机场的第三条道路的航班验证成功完成，为其一年中的佣金奠定了基础；此外，香港国际机场的第三条跑道系统于2024年11月正式启动，广东港口大湾地区大湾地区（机场使用13个机场）即将泵送第14和15号路径。目前，t他大湾地区有三个枢纽机场，广州，深圳和香港，两个后备箱机场，Zhuhai和澳门，以及两个分支机构机场，Huizhou和Foshan。网络路线涵盖了全球200多个城市。除了广州，深圳和香港的机场外，大湾地区的许多其他机场还继续刷新维修和扩建的“进度栏”。 2024年5月，正式推出了Huizhou机场的扩建和扩建，以及从最初的8号到14的停车位数； 11月，澳门国际机场项目开始扩展和回收。去年12月，使用了新的佛山机场航站楼...“广东 - 隆孔 - 玛乔大湾地区的下层大纲”提议在世界各地建立一个机场集群。结合并增强香港作为国际航空枢纽的地位，加强航空管理培训中心，增强国际枢纽向广州，深圳机场和深圳机场的请愿书，例如澳门和朱泰，并促进了大湾地区的机场的交错发展和良性。城市经济的积极发展，并为扩大大湾地区机场的扩张提供了强有力的支持。在完成许多大型跨境基础设施项目时，例如广州 - 森洪 - 香港高速铁路和香港Zhuhai-Macao桥，香港 - 北山脉桥梁，香港 - 犹太铁路，建立了附近的和多维的海洋，陆上和空中运输网络，在大海湾地区建立了一条; Kinuha ng深远的深圳国际机场Ang Pagkakataon Na Buksan Ang Ang Ang Ang Shenzhen-China铁路频道，Binuksan Ang Dalawang dalawang Paliparan sa Zhongshan，位于Binukmen的Jiangmen ... kaMakailan Lamang，Ang T3终端项目NG广州Baiyun国际机场Ay Pumasa SA联合接收完成。将来，这里的综合运输中心还计划引入6种高速金属和3件城属。由中国铁路建筑工程集团（China Railway Construction Group）建造的深圳航空公司的Stasyon计划的停车场大小为6单位和14行。深圳航空铁路，广州 - 森申第二高速金属，深圳 - 达街际铁路和许多地铁将在这里相交。乘客可以乘坐飞机爬上楼上，然后移动到下面的高速金属和地铁。所有转移都可以在5分钟内完成。 2025年1月23日，一架飞机准备了通过Baiyun机场扩建项目建设地点的土地。新华社的记者天·江恩（Tian Jianchuan）捕获了一个牢固且可互操作的海洋，陆地和航空运输网络，该网络继续刷新“海湾地区速度”。 - - 负责中国铁路建筑工程集团的负责人介绍，在深圳机场东站的称赞之后，从这一点开始，您可以在半小时内到达广州Nansha自由贸易区，一个小时的江户。它将是大湾地区的主要枢纽。大湾地区机场组还阐明了一个多样化的定位系统。就协调机制而言，已经建立了珠河三角洲五个主要机场主席的会议机制，每年举行会议以促进合作与交流； “穿过朱海港的飞行”政策在2023年底之前正式实施，而香港国际机场的香港 - 苏 - 齐豪 - 苏·马科桥离开大陆的乘客不必经过香港的进入和退出方法；香港和东鸟一起300大湾地区外贸的“东冈国际机场中心”企业...协调机制将更大的湾区集群从“规模优势”升级为“质量优势”。国际航空运输协会预测，到2030年，大湾地区对航空乘客的需求将达到3.87亿乘客和2000万吨。大湾地区机场集团建立了一个多层网络，该网络是“香港国际转会 +广州亚太枢纽 +深圳新兴市场直飞航班”，该网络涵盖了世界各地的主要经济体和新兴市场，显示了强大的全球连接能力。中国物流与供应链管理研究所（深圳）综合开发研究所的王古文说，机场集群的扩建不仅会使更大的湾区成为连接中国和世界的航空渠道，而且还将降低该地区内部的公司物流成本，促进自由流动和效率。NT分配经济因素，推动航空经济的发展，促进消费升级，促进“世界工厂”高质量经济发展的大湾地区的转变。 [收费编辑：Liu Weijia]