“明明是灯火通明的城市道路，但我实在不明白为什么车灯开得这么亮！”谈到汽车乱灯问题，在北京工作的郑凯（化名）既郁闷又愤怒。郑恺每天晚上下班开车从公司回家时，都会遇到很多车灯耀眼的汽车——有的是远光灯的汽车，有的是车灯极其明亮的电动自行车。 “对向车道的车头灯亮着，但我的眼睛是黑的，几秒钟内我几乎看不清任何东西。如果我旁边有汽车汇入，或者前面有行人过马路，我根本来不及反应。”长期以来，机动车误用远光灯、自行车误用强光等不合理用灯现象持续影响着驾驶员、行人等交通参与者的安全。相关数据显示，夜间交通事故中30%~40%与滥用远光灯。城市道路“光污染”扰乱具体表现在哪些方面？这会带来哪些安全隐患？为什么这样的现象屡屡发生？为探寻这些问题背后的真相，《法治日报》记者近日前往城市夜间街头亲身体验。高光使走廊耀眼。郑凯家住北京市大兴区，他的公司在北京市朝阳区。他每天开车约30公里w，大部分行程都在四环高速上。尽管街道照明充足，但他发现滥用灯光的情况并不少见。 10月13日晚上8点左右，记者与郑凯从其公司乘车前往。刚进入京密高速，对面车道上就出现了一辆车，开着远光灯。 “我们来了。”郑恺没有说话。记者看到，该车的远光灯一直亮着。在强光的作用下，车辆已经无法用肉眼看到。周围车辆的型号也难以识别，也不清楚路边是否有汽车。随着距离越来越近，远光灯形成的白光团越来越大，记者不得不将目光移开。 “这种正面接近的远光灯很危险。”郑凯告诉记者，遇到这种情况，他只能放慢车速，眯着眼睛朝红灯方向行驶。在周边环境复杂的路段，为避免“鬼规定”（指视线受阻时突然出现行人或非机动车，造成驾驶员无法及时躲避的交通事故），还需要特别注意光源附近的活动。车辆开远光灯后，由于光线突然变化，视野往往会出现短时间的发黑。 “一些“有几次，我被迎面而来的汽车远光灯撞到，差点酿成事故。”即使是在光线充足的环路上，仍然有汽车沿着远光灯行驶。刺眼的光线透过后玻璃反射，记者很难直视，只能转过头来避让。“暴露在远光灯下，还不如开车安全。”郑凯抬手调整了车上后视镜的角度， 解释说，“无论是车上的后视镜，还是两侧的后视镜，强光都会反射到脸上，干扰永远存在。”他保持沉默，目光直视前方，语气变得凝重：“这种干扰不仅仅是‘眼花缭乱’那么简单，它还会扰乱我们正常的驾驶节奏和注意力。正常情况下，我们只需要扫一眼后面和两侧的路况，注意力仍然集中在前方。然而，如果按照用远光灯降低车速，你必须适应一会儿才能看清周围的情况。这个时候，如果前面的车出现紧急情况，可能就来不及反应了。 “电动自行车装上射灯，开出高速公路后，记者看到电动自行车的数量比较暗，车上的灯光很刺眼，我现在还怀疑他们是否能看到我的信号。”如果后面出现另一个行人，他就反应不过来。郑恺嘲笑这些灯是“光刺客”：“照明范围大，其他司机的盲区也大。”据记者不完全统计，郑凯在不到30公里的回家路上，共遭遇14起不合理用灯事件。其中，电动自行车滥用强灯9次，超过机动车5次。公开报道显示，电动自行车滥用灯光已成为一种常见现象。周一趋势。在广东，据广东省随机统计，26辆30辆电动自行车中，有26辆配备或改装强光，占比86%以上。 “斗气”甚至引发的冲突镜子，直击他的双眼。 “林瞳记得当时车流量还有一定的量，他无法立即变道，只能加快速度，尽量拉开距离，但身后的车却在被追赶。当时我立刻就想到了网上说的‘魔法轰炸’，绕到他身后，开远光灯。”林瞳缓缓说道，但最终还是克制住了自己的冲动，“开车不用生气，很危险。而且，当远光灯 一旦打开，不仅会影响前车，还会影响无辜的人。记者注意到，社交平台上，“远光”、“斗气”等关键词充斥着大量相关内容。有网友建议购买强光手电筒，“以暴制暴”。在电商平台上，“电动自动行车灯”、“强光”等产品销量不错。记者搜索发现，在一款名为“强效外闪流氓灯”的产品详情页上，商家明确标注“立即蒙蔽眼睛（暂时）”；在其宣传视频中， 另一款“超亮聚光灯”，摄影师声称其亮度可以与大型车辆的灯光“碰撞”。前述业内人士指出，一味追求高亮度不仅安全，而且还能提高生产力。外部灯光亮度过高会破坏车辆电路的稳定性并引起自燃；强光和闪光灯功能更容易使迎面驶来的驾驶员眼花缭乱，增加发生事故的风险。 。短期高f频闪功能下的频繁强光会加剧“瞬间致盲”效应，有时会影响使用者自身的视力。在道路上，追逐这样的光芒会立即使迎面而来的司机失明，重要的是会产生“刺眼的眩光”，这不仅不安全，而且对公共安全构成很大的风险。记者注意到，交通运输部制定的《机动车驾驶培训教学考试大纲》将“滥用远光灯”列为常见的不文明行为。然而现实中，“以光奖励”的恶性循环仍在继续。 “用远光打远光，什么时候结束？”林瞳感慨道。郑凯呼吁，希望不合理用灯问题能够得到有效治理，“不要让明亮的灯光成为马路上的‘武器’。”本报见习记者刘紫薇/本报记者张守坤 【责任编辑：刘洪庆】