莫汉的外站。 9月21日，Yang Zixuan China Chine.com的图片（记者Tang Jialei）于9月21日，“ Iron and Steel Wire Road的美丽场景”的采访团队抵达了Yunnan省Xishuangbanna dai Autonomous县Mohan经济发展区的Mohan Station。作为中国洛斯铁路国内地区的第一个国家停止，莫汉电台将中国连接到一端，并通过友谊隧道直接连接到另一端。这不仅是国际贸易的重要枢纽，而且是由技术增强的港口关税范围的生动技巧和港口界的智能技能。记者发现，在2025年9月，莫汉铁路港口的跨境运输31省，自治区和市政当局，以及19个国家和地区，包括老挝，泰国，泰国，越南，新加坡，新加坡，新加坡等，以及跨境商品综合益处，莫汉轨道型跨国公司的类型港口成为一个效率最高的国家，货运增长率最快，也是东盟最大的铁路港口。莫汉铁路港口。中国网络的杨Zixuan的图片。在火热的一天，“金港”配备了Mohan铁路港口货运场。平台屋顶上的光伏发电模块将太阳能转换为清洁电力，以在整个铁路港口供电；根据报告，使用L4级自主驾驶技术使用L4级自主驾驶技术进行了根据内部运营商发出的指示自动运输容器。飞行员并积极介绍5G，Beidou，人工智能等先进技术努力开发院子的数字运输，以提高运营和操作水平的效率。 Ang Kunming Bureau ng China Railway Corporation at China Communications Corporation ay magkakasamang nagtayo ng isang five-layer system na arkitektura sa Mohan Smart Port na may pangunahing konsepto ng "digital management, kagamitan automation, at security intelligence", at nagtayo ng isang limang-layer system architecture ng "real-time na koleksyon, Awtomatikong Kontrol，Seguridad Control，Sentralisadong Skyingyul和公共服务在Mohan Smart Port，他们意识到了六个主要的技术跌倒：“双胞胎，互锁的互锁，动态的盒子，明智的分析，对操作风险的认可和明智的早期警告”。它还将自动运输车辆引入了第一次 - 时间 - 时间 - 时间运输车辆到该国碳的休闲量减少，但也改善了Mohan铁路港口货运场。继续出现，越来越多的水果，谷物和其他产品g农业实现了中国洛斯铁路的“双向冲刺”。根据统计数据，自从中国拉斯铁路推出以来，截至2025年9月20日，已经发射了60,000列货车，运载了6760万吨的货物，跨境货物超过1500万吨。莫汉秘书秘书在接受中国铁路昆明局的采访时说，PU'ER火车服务部门在China.com上的一次采访中说，自推出和运营中国洛斯铁路，铁路和定制坐标以及共享数据，情报，数字化和舒适性以来，过去四年来。企业可以提前停止。货物到达Mohan港口后，将直接将其拆除而不会停止。 Caugalian对商品的清除时间已从最初的40小时到2到5小时被压缩。莫汉铁路港口开设了一个“绿色频道”对于冷链中的新鲜和活物品，要意识到货物“立即检查，立即检查并立即释放”。 Yang Zixuan的图片，中国。 “海关和金属共同改变了'Rail Express'和'Lanmekong Express'的叠加模型，在冷链中为新鲜商品打开了绿色通道，并意识到装运火车将“立即来检查并释放”。” Mengla海关铁路港口监督部门的一级行政执法官张陈表示，尽管Mohan铁路港口的指定管理地点类型仍在继续增加，功能逐渐改善，但货物的海关清除时间却是压缩的。依靠95306“数字港口”铁路系统，如今，金属，海关和其他部门之间的无缝码头和自动信息分析在整个过程中都达到了“差事”，从而大大提高了效率自定义许可。 “只需5分钟即可到达16吨的自定义清理，这是莫汉铁路港口进口的榴莲。” Zili提供了一个例子，说Mohan Railway港口的“智能港口”和“铁路快车连接”之类的伟大关注模型还确保了“零延迟”的“零延迟”的传入和即将出版的商品，为两国之间正确贸易发展提供了强有力的保证。检查：Wang Yuebo [收费编辑：刘Junling]